Uchwała Nr XLVIII/530/2023 Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim z dnia 28 marca 2023 roku w sprawie: przyjęcia stanowiska Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim w sprawie planowanego przez PK
UCHWAŁA NR XLVIII/530/2023 RADY MIEJSKIEJ W NOWYM DWORZE MAZOWIECKIM z dnia 28 marca 2023 roku w sprawie: przyjęcia stanowiska Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim w sprawie planowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. „Zwiększenia przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)”.
Na podstawie art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca 1990 roku o samorządzie gminnym (Dz.U. z 2023 r. poz. 40), w związku z §17 ust. 1 Statutu Miasta Nowy Dwór Mazowiecki uchwalonego Uchwałą nr XLIX/544/2018 Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim z dnia 16 października 2008 r., Rada Miejska uchwala, co następuje:
§ 1. 1. Przyjmuje się stanowisko w sprawie planowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. „Zwiększenia przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)”.
2. Stanowisko, o którym mowa w ust. 1 stanowi załącznik do niniejszej uchwały.
§ 2. Wykonanie uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta.
§ 3. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia i podlega przekazaniu:
- Prezesowi Rady Ministrów
- Marszałkowi Sejmu RP
- Marszałkowi Senatu RP
- Posłom i Senatorom z województwa mazowieckiego
- Wojewodzie Mazowieckiemu
- Marszałkowi Województwa Mazowieckiego
- Ministrowi Infrastruktury
- Pełnomocnikowi Rządu ds. CPK
- PKP Polskie Linie Kolejowe
- Samorządom gminnym i powiatowym z terenu województwa mazowieckiego.
Przewodniczący
Rady Miejskiej
/-/ Krzysztof Bisialski
Załącznik do UCHWAŁY NR XLVIII/530/2023 RADY MIEJSKIEJ W NOWYM DWORZE MAZOWIECKIM z dnia 28 marca 2023 roku
Stanowisko Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim w sprawie planowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. „Zwiększenia przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)”
Rada Miejska popiera stanowisko Burmistrza Miasta Nowy Dwór Mazowiecki, w związku z prowadzonymi, również na terenie naszego Miasta, konsultacjami społecznymi w sprawie przebiegu kolei dużych prędkości, pragnie wyrazić zdziwienie i zaniepokojenie z powodu trybu prowadzenia tak ważnych dla społeczności lokalnych postępowań.
W propozycjach przebiegu linii kolejowej przedstawionych przez inwestora, za pośrednictwem firmy wykonującej koncepcje projektowe, przedstawiono do oceny siedem wariantów dróg dedykowanych kolejom dużych prędkości.
W okolicach Nowego Dworu Mazowieckiego zarówno mieszkańcy zainteresowanych gmin, jak i przedstawiciele administracji i władz samorządowych jednoznacznie opowiedzieli się za wariantem nr 7, który zakładał rozbudowę linii kolejowej w dotychczasowym przebiegu. Oczywistym bowiem jest, że na drodze takiego rodzaju transportu powinno znaleźć się już ponad trzydziestotysięczne, prężnie rozwijające się miasto, w którego granicach znajduje się międzynarodowy port lotniczy z rozległą siatką połączeń, obsługujący ponad 3 mln pasażerów rocznie, co sytuuje go na piątym miejscu w Polsce pod względem wielkości i na pierwszym jeśli chodzi o dynamikę wzrostu po pandemii.
Wykluczenie tego miejsca z trasy przebiegu kolei dużych prędkości pozbawia mieszkańców, ale przede wszystkim pasażerów portu lotniczego oraz tychże kolei możliwości szybkiej zmiany środka transportu i istotnego skrócenia czasu podróży. Przeczy więc założeniu, stanowiącemu fundament koncepcji Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Konieczność rozwoju transportu kolejowego jest zrozumiała i akceptowana przez mieszkańców oraz władze samorządowe gmin
i powiatów, przez które planuje się przebieg linii kolejowej w różnych wariantach, za to zupełnie nie jest zrozumiałe mnożenie kosztów całego przedsięwzięcia poprzez ciążenie ku propozycjom i wariantom, które zakładają masowe wywłaszczanie obywateli, wyburzanie domów mieszkalnych, budowanie mostów, tuneli i dodatkowych wiaduktów oraz torów w zupełnie nowej lokalizacji.
Stąd wynika opinia zainteresowanych mieszkańców, która sprzyja jednoznacznie wariantowi nr 7. Opinia ta nie została jednak wzięta pod uwagę. Pytamy: dlaczego i czemu miały służyć kosztowne konsultacje?
Burmistrz Miasta Nowy Dwór Mazowiecki proponuje w związku z tym inwestorowi powrót do początku procesu i wspólne opracowanie koncepcji, która mogłaby pogodzić interesy mieszkańców, podróżnych oraz inwestora. Istnieje bowiem możliwy wariant przebiegu kolei dużych prędkości, który nie będzie omijał dużego miasta, międzynarodowego portu lotniczego, a równocześnie spełniał warunki techniczne właściwe tego rodzaju pociągom.
