Projekt Uchwały Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim
UCHWAŁA NR.....
RADY MIEJSKIEJ W NOWYM DWORZE MAZOWIECKIM
z dnia............
w sprawie: przyjęcia stanowiska Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim w sprawie planowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. „Zwiększenia przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)”.
Na podstawie art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca 1990 roku o samorządzie gminnym (Dz.U. z 2020 r. poz. 713 i poz. 1378), w związku z §17 ust. 1 Statutu Miasta Nowy Dwór Mazowiecki uchwalonego Uchwałą nr XLIX/544/2018 Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim z dnia 16 października 2008 r., Rada Miejska uchwala, co następuje:
§ 1. 1. Przyjmuje się stanowisko w sprawie planowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. „Zwiększenia przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)”.
2. Stanowisko, o którym mowa w ust. 1 stanowi załącznik do niniejszej uchwały.
§ 2. Wykonanie uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta.
§ 3. Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia i podlega przekazaniu:
1. Prezesowi Rady Ministrów
2. Marszałkowi Sejmu RP
3. Marszałkowi Senatu RP
4. Posłom i Senatorom z województwa mazowieckiego
5. Wojewodzie Mazowieckiemu
6. Marszałkowi Województwa Mazowieckiego
7. Ministrowi Infrastruktury
8. Pełnomocnikowi Rządu ds. CPK
9. PKP Polskie Linie Kolejowe
10. Samorządom gminnym i powiatowym z terenu województwa mazowieckiego.
UZASADNIENIE
Konsultacje społeczne prowadzone w związku z opracowywaniem na potrzeby PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dokumentacji pt.: „Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)” w ramach projektu pn.: „Prace przygotowawcze dla wybranych projektów” dotyczą jednej z fundamentalnych dla mieszkańców i rozwoju Nowego Dworu Mazowieckiego kwestii, jaką jest transport publiczny.
Ponieważ sześć z siedmiu przedstawionych w ramach wyżej wymienionych konsultacji wariantów przebiegu zmodernizowanej linii omija Nowy Dwór Mazowiecki i tym samym odcina miasto od kolei dużych prędkości, Rada Miejska postanawia zająć
w tym temacie stanowisko jak w załączeniu.
Załącznik do UCHWAŁY NR.....
RADY MIEJSKIEJ W NOWYM DWORZE MAZOWIECKIM
z dnia............
Stanowisko Rady Miejskiej w Nowym Dworze Mazowieckim w sprawie planowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. „Zwiększenia przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)”
W konsultacjach społecznych w sprawie planowanego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. „Zwiększenia przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)” Rada Miejska w Nowym Dworze Mazowieckim stanowczo opowiada się za korytarzem 7. Przekazane w tym etapie konsultacji społecznych pozostałe warianty przebiegu trasy kolei omijają Nowy Dwór Mazowiecki, co jest sprzeczne z rachunkiem ekonomicznym, strategią rozwoju regionu, zdrowym rozsądkiem i wolą mieszkańców.
Na terenie Nowego Dworu Mazowieckiego i w okolicach znajdują się istotne dla rozwoju całego regionu elementy infrastruktury: Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin, olbrzymi unikalny kompleks zabytkowy Twierdza Modlin, tereny przemysłowe Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, duże zakłady przemysłowe w olbrzymiej części produkujące na eksport oraz węzeł drogowy dróg krajowych nr 7 i nr 62 kierujących się poza granice państwa. Rozwój tych wszystkich branż opiera się o infrastrukturę komunikacyjną pasażerską i towarową. Pominięcie Nowego Dworu Mazowieckiego w planach rozwoju sieci kolejowej przeczy logice rozwoju całego regionu i każdej z osobna działalności. Co więcej odcięcie Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa – Modlin od torów kolejowych eliminuje lotnisko ze współpracy z Centralnym Portem Komunikacyjnym.
Wszystkie wymienione wyżej czynniki – oraz dotychczasowa dogodna komunikacja koleją - przyczyniły się również do znaczącego rozwoju budownictwa jedno i wielorodzinnego, a tym samym zwiększenia liczby mieszkańców i pasażerów kolei zarazem.
To właśnie mieszkańcy i pasażerowie Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin stanowią największą liczbę odbiorców grupy PKP S.A. na terenie Nowego Dworu Mazowieckiego. Tylko korytarz 7 zabezpiecza ich potrzeby w obszarze kolejowego transportu publicznego.
Nie bez znaczenia jest dla nas również fakt, iż jest to wariant, który generuje najmniejsze obciążenie finansów publicznych.
Pozostałe warianty rodzą w społecznościach lokalnych liczne obawy i protesty dotyczące wywłaszczeń, obniżenia wartości nieruchomości, kolizji z istniejącą infrastrukturą, podziałów gmin. Interesariusze dali temu wyraz w pierwszym etapie konsultacji. Pokazuje to jasno, że korytarz 7 jest pożądany przez obywateli, a pozostałe wręcz przeciwnie.
Nie są nam znane żadne merytoryczne powody braku akceptacji dla wykonania planowanej inwestycji w dotychczasowym przebiegu.
Nadmieniamy, że podobne stanowisko Rada Miejska w Nowym Dworze Mazowieckim przyjęła 8 grudnia 2020 r.
